作用，將為(wei)5G在(zai)個人(ren)和行業應用發(fa)展中定義新(xin)目標、提供(gong)新(xin)能力(li)，釋放5G對(dui)經濟社(she)會(hui)發(fa)展的疊加倍增作用。

　　前不久，中國移動(dong)北京(jing)公司(si)在(zai)北京(jing)亦(yi)莊高級別自動(dong)駕(jia)駛(shi)示(shi)范區永昌路(lu)(lu)段完成5G-A網絡覆蓋，這是北京(jing)首條同時(shi)部署了5G-A網絡和(he)車網算力(li)協同技術的車聯網試驗(yan)道路(lu)(lu)。在(zai)全長5公里的道路(lu)(lu)上，北京(jing)移動(dong)用19座基站搭(da)建了一張(zhang)5G-A車聯專網，超大(da)帶(dai)寬和(he)穩(wen)定(ding)低時(shi)延為(wei)自動(dong)駕(jia)駛(shi)技術的快速發展和(he)應(ying)用提供了強大(da)助力(li)。

　　中國移動北(bei)京(jing)公司經濟技術(shu)開發區營銷服務中心總經理滿林(lin)告訴記者，5G-A網絡支(zhi)持海量數(shu)據(ju)傳(chuan)輸，類似無(wu)人車(che)(che)(che)(che)日常(chang)AI訓練數(shu)據(ju)就可(ke)以(yi)實(shi)現“傳(chuan)送自由”，從以(yi)往(wang)只能在夜(ye)間(jian)閑時(shi)上傳(chuan)變成可(ke)實(shi)時(shi)回傳(chuan)至算力(li)平(ping)臺，幫助無(wu)人車(che)(che)(che)(che)實(shi)現行車(che)(che)(che)(che)地(di)圖、駕駛模式以(yi)及行為模型的快速迭代升級(ji)。此外，通過(guo)5G-A基(ji)站與邊緣算力(li)相結合，一邊實(shi)時(shi)處理數(shu)據(ju)，一邊將訓練推理能力(li)推送給(gei)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)，既能為車(che)(che)(che)(che)輛(liang)節省(sheng)超(chao)過(guo)30%的算力(li)消耗，也(ye)能讓無(wu)人車(che)(che)(che)(che)運行更(geng)加平(ping)穩安(an)全，執行遠程脫(tuo)困(kun)等(deng)實(shi)時(shi)指令更(geng)機動靈活。

　　“2023年(nian)是5G-A國際(ji)標(biao)準制(zhi)定(ding)的關鍵(jian)之年(nian)，要(yao)以5G-A新(xin)能(neng)力(li)牽引產業創新(xin)發展(zhan)，以跨(kua)界(jie)融合(he)釋放5G-A價(jia)值，以開放合(he)作共建(jian)5G-A創新(xin)生態。”中國通信標(biao)準化協會理事長聞庫建(jian)議。

　　趙志國表示，下一(yi)步，工信(xin)(xin)部將加速(su)推(tui)進大數據(ju)、人工智能(neng)等研發(fa)應用，開展“人工智能(neng)+”行(xing)動，持續加快(kuai)工業(ye)互(hu)聯網的(de)規模化(hua)應用。加快(kuai)出臺創(chuang)新信(xin)(xin)息通信(xin)(xin)行(xing)業(ye)管(guan)理優化(hua)營商環境的(de)政策(ce)意見，更好(hao)地為經營主體服務。加強技術(shu)保障能(neng)力(li)建(jian)設，提(ti)升行(xing)業(ye)網絡和(he)數據(ju)安全(quan)管(guan)理水平(ping)，促(cu)進網絡和(he)數據(ju)安全(quan)產業(ye)創(chuang)新發(fa)展。（李芃達）